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蘇花改:臺9線蘇花公路山區路段改善計畫. 前傳
分級:
普遍級
片長:
7 min
發音:
華語
發行:
2012-08
導演:
交通部公路總局蘇花公路改善工程處
一群人築一條路,實現了一個盼望已久的夢想。蘇花公路長久以來始終是聯繫台灣東部與北部區域的唯一公路命脈,因大陸與菲律賓兩大板塊的擠壓,這條公路從宜蘭蘇澳到花蓮崇德的山區路段地質極度破碎,長久以來「給我們...
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蘇花改:臺12線蘇花公路山區路段改善計畫. 六部曲
分級:
普遍級
片長:
6 min
發音:
華語
發行:
2018-04
導演:
交通部公路總局蘇花公路改善工程處
曾經,這些都只是長久盼望的夢想,曾經,這裡承載了太多失去家人的傷痛。當我們終於能夠放心的踏上這條回家的路,過往的傷痛也許能得到些許的安慰,而未來的美好,也或許就能出現在這條道路的彼端。只是我們似乎很少...
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蘇花改:臺11線蘇花公路山區路段改善計畫. 五部曲
分級:
普遍級
片長:
7 min
發音:
華語
發行:
2017-02
導演:
交通部公路總局蘇花公路改善工程處
我們時常回顧過去,但並不是在回味曾經發生過的美好,而是不斷在審視所有發生過的歷程。公共建設與生態保護是否只能存在對立的關係,我們試著在蘇花改這個工程中,去做出一些改變。
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蘇花改:臺10線蘇花公路山區路段改善計畫. 四部曲
分級:
普遍級
片長:
6 min
發音:
華語
發行:
2016-03
導演:
交通部公路總局蘇花公路改善工程處
蘇花改從民國100年開始到現在,已經走過了5年的旅程,這一路上所遇到的困難與挫折,都一一轉化為繼續前進的動力,最初的質疑與反對,也逐漸被希望與期待的聲音所替代。
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蘇花改:臺9線蘇花公路山區路段改善計畫. 三部曲
分級:
普遍級
片長:
7 min
發音:
華語
發行:
2015-02
導演:
交通部公路總局蘇花公路改善工程處
我們常說,蘇花改是在為人們構築一條安全回家的路,但我們更希望這些努力打拼辛苦工作的工作夥伴,都能順利完成任務,平安回家。
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蘇花改:臺9線蘇花公路山區路段改善計畫. 二部曲
分級:
普遍級
片長:
5 min
發音:
華語
發行:
2014-01
導演:
交通部公路總局蘇花公路改善工程處
朝一條道路的完成,是一個單純且堅定的方向,相信只要朝這個方向認真的去做,夢想就會實現在不遠的將來。我們已經懂得一個建設的最大價值,並非在於能帶給我們多大的便利,而是在過程中,能為這片土地保留多少。
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蘇花改:臺9線蘇花公路山區路段改善計畫. 首部曲
分級:
普遍級
片長:
4 min
發音:
華語
發行:
2013-03
導演:
交通部公路總局蘇花公路改善工程處
蘇花公路,一條許多人賴以維生的道路,為了讓人們有一條安全回家的路,有一群人展開了艱難的挑戰。蘇花改101年首部曲也正式粉墨登場。
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潺潺流水 : 臺灣農田水利紀實(英語版)
分級:
普遍級
片長:
37 min
發音:
華語
發行:
2017-01
導演:
農田水利會聯合會
臺灣因為地形特殊,主要河川大多是陡峭又短促,雨季水量過大,旱期沒有水流,幾乎都無法留住水資源,因此農田水利設施就成了守護臺灣水資源的最大後盾.目前臺灣總灌溉面積約36萬7千公頃,依照水系灌溉區域及經濟...
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潺潺流水 : 臺灣農田水利紀實(日語版)
分級:
普遍級
片長:
37 min
發音:
華語
發行:
2017-01
導演:
農田水利會聯合會
臺灣因為地形特殊,主要河川大多是陡峭又短促,雨季水量過大,旱期沒有水流,幾乎都無法留住水資源,因此農田水利設施就成了守護臺灣水資源的最大後盾.目前臺灣總灌溉面積約36萬7千公頃,依照水系灌溉區域及經濟...
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潺潺流水 : 臺灣農田水利紀實(臺語版)
分級:
普遍級
片長:
37 min
發音:
華語
發行:
2017-01
導演:
農田水利會聯合會
臺灣因為地形特殊,主要河川大多是陡峭又短促,雨季水量過大,旱期沒有水流,幾乎都無法留住水資源,因此農田水利設施就成了守護臺灣水資源的最大後盾.目前臺灣總灌溉面積約36萬7千公頃,依照水系灌溉區域及經濟...
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潺潺流水 : 臺灣農田水利紀實(中文版)
分級:
普遍級
片長:
37 min
發音:
華語
發行:
2017-01
導演:
農田水利會聯合會
臺灣因為地形特殊,主要河川大多是陡峭又短促,雨季水量過大,旱期沒有水流,幾乎都無法留住水資源,因此農田水利設施就成了守護臺灣水資源的最大後盾.目前臺灣總灌溉面積約36萬7千公頃,依照水系灌溉區域及經濟...
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底藏:嘉義製材工場地下動力再現(中文版)
分級:
普遍級
片長:
20 min
發音:
華語
發行:
2017-12
導演:
行政院農業委員會嘉義林區管理處
嘉義製材所核心-製材工場,因發現新的歷史事證,包含機台基座與地下動力設備等,透過影像拍攝及耆老訪談,完整記錄下來,運用這些歷史軌跡呈現出歷史風貌與動人故事。
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